アコード　ホンダ｜ホンダカタログ/ホンダ総合情報サイト-ホンダ

『ホンダ・アコード』より : アコード（ACCORD）は、本田技研工業が生産する中型乗用車である。 1985年にホンダ・レジェンド レジェンドが発売されるまでは同社のフラッグシップ車であった。現在はセダン（7代目）とステーションワゴンのホンダ・アコードワゴン アコードワゴン（ACCORD WAGON、4代目）がある。
より小さなホンダ・シビック シビックと同様、アコードはエンジン横置の二輪駆動 前輪駆動レイアウトを採用している。更に、このクラスの車種で初代から存在しているのはアコードのみである。
最近ではドレスアップカーのベース車として、人気が根強い。
アコード誕生には多くの紆余曲折があり、幾多の会議の結果、1600cc2BOXというコンセプトに決定したが、その決定の背後には頓挫した大きな計画が影を落としていた。それがトヨタ・クラウン クラウン、日産・セドリック セドリッククラスに投入する2000ccストレート6 CVCCを搭載したアッパーミドルカー開発計画の「653計画」である。当時、シビックの大成功で息を吹き返したホンダは、当時のトヨタ・コロナ コロナ、日産・ブルーバード ブルーバード（現在のトヨタ・プレミオ プレミオやトヨタ・アリオン アリオン、日産・ブルーバードシルフィ ブルーバードシルフィに相当する）クラスではなく、シビックよりも遥か上の高級乗用車の開発を行っていた。いくらシビックがヒットしていたとはいえ、まだ乗用車市場にしっかりとした根を張っていなかった中で、突如、大きいクラスへ挑戦しようとしていたところは如何にもホンダらしいアプローチといえる。だが、最終的にはシビックで自動車マーケットを戦い始めたばかりだったことが、不幸にもこの653の命運を決めてしまうことになったのだが、このクルマで培った経験と技術は、後のホンダ車にも引き継がれ、特にこの計画の受け皿になったアコード計画にとっては最も貴重な捨石となった。

アコードの詳細